舞阳钢厂车底炉的问题需要长期解决

分类：公司新闻
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来源：《舞钢钢板》
发布时间：2021-01-04 16:35
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近年来，河北省钢铁公司舞钢一轧钢切实推动自主创新工作中，对于车底炉能耗长期性较高的难题，根据采用多种多样对策，1月～5月份共挖潜力600余万元。

因为长期性应用，一轧钢车底炉系统软件脆化，存有提温速度比较慢、隔热保温实际效果差、生产量低、耗能高、实际操作繁杂、温度控制没法精准操纵等难题。为了更好地处理这种难题，本厂在东车底炉上改装了空预器，并更新改造了气体管路和全自动自动控制系统，进一步提高了火炉的加温能力和品质，为双层装钢的如期完成确立了设备基础。她们根据对燃料管道瓦解清除残渣并改装维修法兰盘，使东车底炉炉群点燃能力获得提升，吨钢热处理工艺液化气单耗大幅降低。

本厂还对西车底式炉、室外机炉等燃料管道、气体管路、液化气旋塞阀、调压阀等开展了输通和检修，提升了火炉的加温能力，使加温溫度更为匀称;根据对炉底砂封和门瓢曲更新改造，提升了辆车与炉墙、炉口处的密闭性，使火炉发热量损害进一步降低。

更新改造后的每台火炉由原先装1块钢变成如今装3块或4块钢仍能一切正常生产制造，生产能力随着大幅度提高。以1台车底炉加温2块300mm厚的钢板为例子，更新改造后火炉溫度从开始加温直至做到加工工艺溫度相比原先减少两个小时，热处理工艺小炉群吨钢热处理工艺花费降低111元。

她们在车底炉实行双层、几块装钢加工工艺探寻，使西车底炉热处理工艺能力提升50%，总共节省资产100余万元。对于东车底炉更新改造后炉况优良，点燃系统软件能力提升，实际操作简单等特性，本厂持续提升加工工艺，全面实施双层、几块装钢，吨钢液化气耗费减少400立方米，总计节省资产500余万元。